日前，小编从海外媒体获得了一组奔驰EQA的渲染图。新车定位为纯电动紧凑型轿车，属于EQ系列的入门级车型，基于全新MMA架构打造，和以往的“油改电”车型还是有着较大的区别。而根据奔驰的产品规划来看，新车将不会使用EQ命名。据悉，该车或将于2024年正式发布。接下来我们一起来了解一下该款新车。

(资料图片)

奔驰全新纯电紧凑型轿车

首先来看看大家都比较关心的核心部分，奔驰全新纯电紧凑型轿车将基于为纯电动车设计的全新MMA架构打造，值得一提的是，其可以兼容汽油和柴油发动机。另外，新车将提供单电机和双电机版本，入门版车型的最大马力有望达到200Ps，综合续航里程为450-550km，并提供L3级辅助驾驶技术。

再来看看外观方面，不难发现，此次的新车将燃油版的奔驰CLA和Vision EQXX纯电动概念车的设计理念融为一体，整辆车都在散发着熟悉的感觉。封闭式的前脸设计搭配流畅的曲线，不仅可以有效降低风阻，同时更是进一步凸显了该款新车的动感。另外，前格栅上搭配经典的奔驰logo，带来极强的品牌辨识度。而车尾部分则采用了溜背式轿跑车风格，带来不错的视觉效果。

由于该款新车的伪装纸贴得还是比较多的，有部分细节我们看得不是很清晰，更为准确的信息我们还是等官方消息吧。对于该款新车感兴趣的小伙伴们，记得先关注电动EV，届时小编带领大家一同了解最新消息。

从之前公布的消息来看，梅赛德斯-奔驰打算从2024年开始放弃EQ品牌的命名，将在2024年上市的全新紧凑型纯电轿车也不会使用EQ命名。此次的新车相信将会有个新名字。

进一步提升销量？

而此前奔驰公布了2022年的销量数据，其在全球范围内交付超过2,043,900辆乘用车。在中国市场，全年累计交付751,714辆新车，同比下滑0.9%。而奔驰打算2023年将在华继续以油电双行的产品攻势，投放包括全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级车在内的16款全新产品来满足市场的需求。

值得一提的是，奔驰新能源汽车阵容（包含纯电车型及插电式混合动力车型）年度交付同比增长143%。据悉，2023年奔驰将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，形成全面覆盖各大细分市场的17款新能源产品矩阵来满足市场的需求。其中，EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS纯电SUV，及首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV——全新EQE纯电SUV将于年内投放市场。平心而论，奔驰在一众传统豪华车企中，转型的速度算是比较慢的，想要抢占市场就必须加快速度了，毕竟在新能源赛道上，除了有老对手还有一众勇往直前的自主品牌。

此次全新纯电紧凑型轿车基于全新MMA架构打造，还是值得期待的，不知其到来又是否可以提振销量？让我们拭目以待。

电动EV：

新能源在2022年彻底撕掉“小众”的标签且成为最为火热的赛道，基于大环境之下不少传统豪华车企更是加快自身转型速度，而此前奔驰的部分纯电车型一直被诟病，此次的新车基于全新MMA架构打造，不知道其能否得到市场的认可？